Arcadia estación de la Línea de Oro se trasladó

Parece que cada semana hay una novedad significativa en relación a lo que sigue diciendo que se aprobó la Línea de Oro Extensión Foothill a través de Arcadia, originalmente para abrir en 2013, ahora últimamente está ajustado en silencio a caer el 2014, siempre y cuando son muchos más acuerdos firmado y completado comentarios (Los Angeles County Supervisor Michael Antonovich, dice que aún quiere aspirar a 2013).

El último desarrollo dramático se produjo a finales del mes pasado, cuando la ciudad de Arcadia fue informado de que después de todo este tiempo a la planificación de plataformas de la estación en el lado este de la Primera Avenida, ahora la Autoridad Metropolitana de Transporte dice que la estación estará en la parte oeste de la Primera Avenida, como se prefiera en casi todos los involucrados.

Ese desarrollo fue seguido rápidamente por la aprobación del Consejo de mejoras de diseño importantes para las plataformas de las estaciones para que reflejen los elementos de Santa Anita Park .

Y el viernes, 2 de julio, un importante acuerdo fue finalmente firmado por Metro y la Autoridad de Extensión Foothill construcción - la Cooperativa Maestro y acuerdos de financiación de transferencia para la Extensión Foothill - que fue requerido para la formalización del plan de financiación (un total de $ 810 millones) durante el próximos nueve años y para el diseño de la relación de trabajo entre los dos organismos durante la fase de diseño y construcción, de acuerdo con la Autoridad de Construcción Director General Habib Balian.

La financiación de la Fase 2A, que se extenderá la Línea Dorada 11.4 kilómetros de la Estación Sierra Madre Villa en Pasadena a través de Arcadia, Monrovia, Duarte, Irwindale, y dos paradas en Azusa está en su mayoría procedentes de la I condado de Los Ángeles Medida ventas de medio centavo de impuestos aprobada en noviembre de 2008 para mejoras en el transporte en el Condado de muchos - es el primero de los proyectos establecidos para ser financiado.

Que el Maestro Cooperativa y firma acuerdo de libre comercio acuerdo se produjo casi una semana después de una ceremonia de dedicación importante el sábado, 26 de junio en el Parque de Newcastle en Arcadia para el nuevo 584 pies "estructura icónica autopista" puente a ser construido a partir de la mediana entre los carriles hacia el este de la autopista Foothill (Interestatal 210) a la zona situada al norte de Newcastle Park. El puente (en la foto a la derecha) diseñado por un artista de Minnesota seleccionados por Metro sin el aporte de la Arcadia se incluyen cuatro en forma de canasta de las columnas que se iluminan y se inspiraron supuestamente por las serpientes de la zona y los americanos Chumash Nativo (que vivía en Santa Mónica y la costa, pero nunca en el Valle de San Gabriel).

La primera fase de la ampliación se prevé que generará 7.000 puestos de trabajo (2.600 en la construcción solamente) y $ 1 mil millones en la producción económica durante la construcció, más $ 40 millones en ingresos fiscales.

Sin embargo, siguen existiendo múltiples obstáculos para eliminar, cualquiera de ellas podría retrasar aún más o incluso impedir la construcción de la Extensión, incluyendo nada más importante que obtener el permiso de los dueños de la pista de Burlington Northern Santa Fe Railway para compartir el uso de las pistas al este de Arcadia con el Metro .

Otros pasos antes de financiación importante se distribuye son un repaso enivronmental y la compra de tierras para el Mantenimiento y Servicio de Operaciones. No hay pequeños retos.

La Autoridad de Construcción también al mismo tiempo continuar la contratación del contrato de más de $ 400 millones para la construcción fase de alineación 2A que se adjudiquen en la primavera de 2011 - probablemente la única pública más grande contrato de obras adjudicado en el año 2011 en todo el país, según Balian.

La próxima fase 2b de la extensión de las estribaciones de Azusa a Montclair incluirá paradas en Glendora, San Dimas, La Verne, Pomona y Claremont y está previsto que finalice en 2017. Bu el verdadero premio será siempre y cuando la extensión de la línea se completa con el Los Angeles / Ontario aeropuerto de San Bernardino.

En cuanto a las noticias de la semana pasada de la reubicación de la estación, que en realidad es una cosa muy buena porque el garaje de estacionamiento de varios niveles (2 niveles inicialmente, ampliable a cuatro niveles) también estará en el lado oeste de la Primera Avenida, al norte de Santa Clara, directamente a través de 24 Hour Fitness (un signo es en el terreno baldío que a partir de una ceremonia de inauguración a principios de este año para la estación de la Línea de Oro de Arcadia ).

Si no hubiera este cambio, los corredores se han tenido que cruzar por lo menos uno y quizás dos calles y, en algunos casos, un doble juego de pistas, para llegar desde el aparcamiento a los andenes de las estaciones, lo que habría creado un mayor potencial peligros para peatones, especialmente en lo que los pilotos se apresuraron a coger el tren. Ahora, los pilotos desde el garaje de estacionamiento no tendrá que cruzar las calles y, dependiendo de la forma en que se dirigen, lo que potencialmente no hay pistas.

También cambiando por la semana es el diseño de las plataformas de las estaciones. Aunque el Ayuntamiento quería hacer nada más allá del "plain vanilla" de diseño que ofrece Metro, sobre todo porque las plataformas iban a ser varios cientos de metros al este de la Primera Avenida y por lo tanto fuera de la vista de la mayoría de los conductores de Arcadia, un comité de la Cámara de Arcadia de Comercio, junto con representantes de Santa Anita Park, ha estado presionando durante varios meses para añadir un poco de arte público y elementos de diseño de la estación. La idea es hacer que la estación de Arcadia se destacan para capacitar a los pasajeros de una manera que muestra Arcadia como un pueblo especial y distintivo de todos los demás a lo largo de la línea, y de incitarles a salir y comprar en la Arcadia, con la esperanza de ayudar a provocar un revitalización de la zona del centro Arcadia cerca de First Avenue y Huntington Drive.

Los planes están ahora en el proceso de aprobación para crear un esquema de color y la fuente de la estación de la cubierta (tejado) signo de Arcadia que se ajusta a la de Santa Anita Park (sin costo adicional), y la creación de bancos de la plataforma de estaciones personalizadas diseñadas con un tema de caballos de pura sangre (en principio, a ser financiado por Santa Anita Park).

Este plan parecía estar a punto de obtener la aprobación reticente por el Consejo hasta la ubicación de la estación se trasladó a la posición más prominente en el lado oeste de la Primera Avenida, lo que generó el apoyo del Consejo más entusiasta y unánime. De hecho, el Consejo aprobó incluso con un máximo de 125.000 dólares de un estimado de $ 671.000 en ahorros de casi $ 14,2 millones en los costos de construcción presupuestados en el puente sobre Santa para las mejoras de la estación, tales como un diseño Friez lo largo de la barandilla valla similar a la que en Santa Anita Park.

Más de 700 personas asistieron a la ceremonia, incluidos los funcionarios que viajaron desde Washington, DC y Sacramento (miembros del Congreso el representante Judy Chu, D-El Monte, el representante David Dreier, republicano de San Dimas, representante Grace Napolitano, demócrata de Santa Fe Springs, y Schiff Adán, el senador estatal Carol Liu y el Estado miembros de la Asamblea Ed Hernández, demócrata de West Covina, y Portantino Anthony, D-Pasadena). Otros funcionarios incluidos Antonovich, la asambleísta Norma Torres, y funcionarios de más de una docena de ciudades en el Valle de San Gabriel e Inland Empire.

Pasarán meses antes de la construcción activa comienza en la "Estructura Autopista icónico", pero se empezará a trabajar de inmediato por Skanska EE.UU. Civil Occidental y Servicios de AECOM técnicos, que se adjudicó el contrato con una oferta de US $ 18,6 millones, para finalizar y obtener la aprobación de los diseños , obtener permisos, y contratar a los contratistas. Metro proyecta la construcción del puente va a crear 500 puestos de trabajo de ingeniería y construcción.

- Por Scott Hettrick